Produktdetails:
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Produktname: | Unterwasserpneumatischer hydroGummipuffer | Material: | Naturkautschuk |
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Farbe: | Schwarz | Durchmesser: | 0.5m~4.5m |
Länge: | 1m~12m | Interner zuerstdruck: | 50 kpa、 80 kpa |
Verwendung: | Unterwasseranlegestellen, bestimmte Fähren-Arten, Ölplattformen | ||
Hervorheben: | Unterwasserpneumatischer hydrofender,hydropneumatischer Unterwasserfender,hydropneumatischer Fender |
Pneumatischer hydroGummipuffer elektrischen Unterseeboots US-Marineyokohamas
Der hydropneumatische Fender ist eine spezielle Version des pneumatischen Fenders, der für Unterseeboote entwickelt wird. Sie werden mit Wasser und Luft gefüllt, die dann mit einem Gegengewicht gepasst werden, das sie aufrecht gegen versenkte Rümpfe hält, hydropneumatischer Fender sind entworfen installiert zu sein sie ideal vertikal, machend für Gebrauch mit Unterseebooten oder Schiffe, deren Auftreffpunkt wahrscheinlich ist, unterhalb der Wasserlinie wie Katamaran, Halb-versenkbare Plattformen und Ölplattformen, schützende Unterseeboote und andere Schiffe zu sein, die Kontakt unterhalb der Wasserlinie aufnehmen.
Hydropneumatische Fender JRB können Leistung sein ‚abgestimmt‘ indem sie den Anfangsdruck sich unterscheiden, Wasser zum Luftverhältnis und Ballastgewichte, der Rumpfbiegung und der Empfindlichkeit der spätesten Unterseeboote zu entsprechen.
Die hydropneumatischen Fender können auf die meisten Quay-Strukturen installiert sein und in eine Strecke der Größen kommen, der Anwendung und einer Strecke der Schiffe zu entsprechen.
Vorteile von pneumatischen Fendern JRB:
1 Leistung kann durch die Änderung des Luftwasserverhältnisses justiert werden |
Kann erforderlicher Entwurf 2 justiert werden |
3 niedriger Rumpfdruck |
Selbstnachstellung 4 während der Gezeiten- Veränderung |
Niedrige Installation 5 und Instandhaltungskosten |
GRÖSSE * D
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INITERNAL
DRUCK
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KÖRPERGEWICHT
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SICHERHEITSVENTIL-DRUCK-EINSTELLUNG
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PRÜFUNGS-DRUCK
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INITERNAL
DRUCK
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KÖRPERGEWICHT |
SICHERHEITSVENTIL-DRUCK-EINSTELLUNG
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PRÜFUNGS-DRUCK |
Millimeter (D) * Millimeter (L)
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kpa
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Kilogramm
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kpa
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kpa
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kpa
|
Kilogramm
|
kpa
|
kpa
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1700 *7200
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50
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940
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200
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80 | 1140 | 250 | |
2000 * 6000
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50
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930
|
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200
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80 | 1100 | 250 | |
2500 * 5500
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50
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1300
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175
|
250
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80 | 1460 | 230 | 300 |
2500 * 7700
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50
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1854
|
175
|
250
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80 | 2030 | 230 |
300
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2500 * 9100
|
50
|
2300
|
175
|
250
|
80 | 2480 | 230 |
300
|
3300 * 6500
|
50
|
2200
|
175
|
250
|
80 | 2520 | 230 | 300 |
3300 * 8600
|
50
|
3140
|
175
|
250
|
80 | 3350 | 230 | 300 |
3300 * 10600
|
50
|
4200
|
175
|
250
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80 | 4700 | 230 | 300 |
4500 * 9000
|
50
|
5000
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175
|
250
|
80 | 5500 | 230 | 300 |
4500 * 11000
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50
|
5600
|
175
|
250
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80 | 6100 | 230 | 300 |
4500 * 12000
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50
|
7000
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175
|
250
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80 | 7600 | 230 | 300 |
1. Äußere Gummischicht
Pneumatische hydrofender werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.
2. Synthetisch-Reifen-Schnurschicht
Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.
3. Innere Gummischicht
Die innere Gummischicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.
Anwendungen
Ansprechpartner: Brunhilde Lung
Telefon: +86-19963866866