Sich hin- und herbewegender Fenderüberziehschutzanlagen-Schiffschiffs-Yokohama-pneumatischer ankoppelnder Marinefender

Pneumatische Fender Yokohamas

Dem „pneumatischen Gummipuffer Yokohamas“ wurde im Jahre 1958 basiert auf der Technologie einer Gummifirma für Automobilreifen und GummiflugzeugKraftstofftanks entwickelt. Fortschritt in der Entwicklung solcher sich hin- und herbewegenden pneumatischen Gummipuffer ist zum Fortschritt und zur Entwicklung der Schiffstechnologie eng verwandt und muss mit nach und nach größeren Öltankern wie VLCC, ULCC, großer Trägergase, Massentransportmittel und sich hin- und herbewegender Strukturen ununterbrochen fertig werden. Sich hin- und herbewegende pneumatische Fender werden weltweit für Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe benutzt. Seit seiner Schaffung bis heutigen Tag, sind mehr als 45.000 Fender weltweit für die Schiff-zuschiffs- und Schiff-zudockoperationen geliefert worden, die unsere wertvollen Kunden dienen. Diese Fender spielen eine entscheidende Rolle im sicheren Betrieb des Schiffs anlegend und festmachend.

Vorteile von pneumatischen Fendern JRB:

Ein vielseitiger und gut nachgewiesener Entwurf. Pneumatische Fender JRB sind verfügbar als Riemenart oder mit Ketten-&tyre Netzen, einer Vielzahl von Küsten- und Offshoreanwendungen zu entsprechen.

Fender-Art

 

Pneumatische Gummipuffer Yokohamas werden aus einigen Schichten starker Reifenschnur konstruiert, und sind folglich zu drücken und Ausschnitt beständig. Der Sicherheitsfaktor, der im Entwurf dieses Fenders angenommen wird, basiert auf geltender Theorie und ist durch umfangreiches Experimentieren nachgewiesen worden. Betriebserfahrung über eine lange Zeitspanne der Zeit bezeugt zu seiner hohen Sicherheit und zu Zuverlässigkeit, und Tests des hydrostatischen Druckes haben die Stärke bewiesen, passend zu sein. Außerdem werden große Fender mit einem Sicherheitsventil ausgerüstet, um die innere Luft im Falle des versehentlichen Überdruckes freizugeben. Die Zahl unterhalb der Showdaten erhalten von vielen destruktiven Druckprüfungen an den verschiedenen Prozentsatzkompressionen. Solche Daten werden verwendet, um eine grundlegende minimale erträgliche Kurve des Drucks (MEP) für pneumatische Gummipuffer festzulegen.

 

Vorteile am geneigten Anlegen

 

Schiffe stellen normalerweise Anfangskontakt mit dem Dock oder ein anderes Schiff auf Überziehschutzanlagen-Operationen in einem schiefen Winkel her. Im Falle der Vollgummifender oder Schaumfender, bewertete Eingreiftruppe und Energieabsorptionsabnahmen beträchtlich an den geneigten Kompressionen verglichen mit paralleler Kompression. Um die Abnahme der Energieabsorption an geneigter Kompression zu entschädigen, ist es notwendig größere Größen im Falle der Vollgummifender oder der Schaumfender zu verwenden.

 

 

Anwendbar zu den Gezeiten

 

Pneumatische Gummipuffer Yokohamas schwimmen im Allgemeinen auf das Wasser in einer uneingeschränkten vertikalen Fläche entsprechend der Gezeiten- Strecke und vertikalen der Bewegung des Schiffs. Dies heißt, dass Energieabsorption immer höchstens passende Stelle stattfindet und dass nur ein Fender pro Delphin angefordert wird.

 

 

PNEUMATISCHE FENDER-MASSE UND LEISTUNGS-WERTE

Pneumatische 50 (metrisch)

Pneumatische 80 (metrisch)

Anwendungen

 

Um die Versandkosten von pneumatischen Gummipuffern Yokohamas herabzusetzen, werden die Fender normalerweise in den Behältern oder auf Paletten verpackt und versendet in gestaubsogen worden und hinunter Zustand in gefaltet.