See-pneumatischer Fender Yokohamas

Sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer für das Schiffs-Ankern und Liegeplatz hergestellt in China

Sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer

Der sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer, auch genannt Yokohama-Fender, ist im Hafen, im Hafen und in den Seeoperationen für Jahrzehnte benutzt worden, seit er im Jahre 1958 entwickelt wurde. Mit der Entwicklung der Schiffstechnologie, wird dieser sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer weitgehend in den Schiff-zuschiffsübergangsoperationen und Schiffsfestmachen und anlegende Operationen benutzt. Er wird immer als ein Puffer angesehen, um durchschnittliches des Schocks wegen seiner ausgezeichneten Leistung der großen Elastizität und des Abnutzungwiderstands zu verringern.

Völlig konform mit den sich hin- und herbewegenden Gummipuffers Seeversorgungen des Standards ISO17357, Jerryborgs mit einer Vielzahl von Spezifikationen und den Maßen

zu die Anträge des Kunden und die verschiedenen Anwendungszustände treffen.

Sich hin- und herbewegende Gummipuffer-Seeklassifikation

Sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer werden mit zwei Anfangsdruckbewertungen produziert, die pneumatische 50 (P50, interner zuerstdruck 50kPa) und pneumatische 80 sind (P80, interner zuerstdruck 80kPa).

Sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer werden hauptsächlich in drei Arten klassifiziert, wie folgt:

1. Sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer mit Ketten-und Reifen-Netz

Wenn das Ketten- und Reifennetz den Fenderkörper umfasst, kann der sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer den Schaden der Reibung und die Abnutzung verringern, die durch direkten Kontakt verursacht wird. Deshalb ist er in den Plätzen mit erschwerter und instabiler Gezeitenveränderung, wie Schiff-zuschiff (Überziehschutzanlage) und Operationen des Schiff-zudocks (Geschlechtskrankheit) weitverbreitet. Darüber hinaus, was den schützenden Reifen anbetrifft, Jerryborg anbietet vier Arten Reifen mit verschiedenen Größen und Stärken, damit Kunden von wählen.

2. Riemen-Art sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer

Riemenart sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer wird mit einer Kerlkette oder einem Kerlseil mit einem Lastaufnahmemittel an beiden Enden angeschlossen.

3. Pneumatische hydroart sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer

Hydropneumatischer sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer wird normalerweise als Stoßdämpfer mit Unterseebooten und anderen halb-versenkbaren Plattformen benutzt. Er kann vertikal in die Wasserursache installiert sein, die er mit Luft und Wasser nach innen und ausgerüstet mit einem Gegengewicht gefüllt hat.

Alle diese sich hin- und herbewegenden SeeGummipuffer, die oben erwähnt werden, sind normalerweise im Schwarzen, die Farbe wird besonders angefertigt auch auf Ihre Anfrage verfügbar. Jerryborg bietet sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer mit verschiedenen Größen im Durchmesser an, der von 500mm bis 4500mm, die Länge reicht, die von 1000mm bis 9000mm reicht.

4. Andere Arten

Sich hin- und herbewegende Gummipuffer-Seestruktur

①Äußere Gummischicht

Sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Sich hin- und herbewegender Gummipuffer-Seevorteil

1. Formen Sie Conformant an geneigter Kompression

Sich hin- und herbewegender SeeGummipuffer wird von verstärkten Schnurschichten hoher Elastizität und Flexibilität gemacht, die ihm ermöglichen, ihn conformant an geneigter Kompression während der Schiff-zuschiffsoperationen formen zu lassen. Verglichen mit festem Fender und Schaumfender, ist der sich hin- und herbewegende SeeGummipuffer einfacher, die Last entlang dem Körper oder anlegenden der Struktur des Schiffs zu verteilen.

2. Verhältnismäßig niedrige wirtschaftliche Kosten

Mit dem Vorteil der zusammenpressenden Elastizität der Luft, ist der Anpressdruck von sich hin- und herbewegenden SeeGummipuffern vollständig einheitlich, der dem internen Luftdruck gleich ist und es populär mit LNG-Schiffsanschlüssen macht.

Spezifikationen des sich hin- und herbewegenden SeeGummipuffers

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.