Dauerhafter Yokohama pneumatischer Gummipuffer EU für das Schiff, das Puffer ankoppelnd anlegt

Dauerhafter Yokohama Fender EU für Ankern-Puffer der Schiffs-anlegenden hohen Qualität

Was ist Yokohama-Fender?

Yokohama-Fender ist hochfester, gut hergestellter und zuverlässiger Landstreicher. Er hat einen fantastischen Entwurf und eine vielseitige Struktur, und er kann mit Ketten- u. Reifennetzen völlig angewendet werden, um einer Vielzahl von Küsten- und Offshoreanwendungen zu entsprechen.

Für Jerryborg ist die Entwicklung von Yokohama-Fender zum Fortschritt der Schiffstechnologie, der großen Trägergase, der Massentransportmittel und der sich hin- und herbewegenden Strukturen eng verwandt. Seit seiner Schaffung bis heutigen Tag, sind Hunderte von den Fendern weltweit für Schiff-zuschiff und andere Operationen geliefert worden, um Jerryborgs geehrte Kunden zu dienen. Diese Fender haben kritische Auswirkung im sicheren Betrieb des Schiffs anlegend und festmachend.

Pneumatischer Fender-Vorteil

ISO 17357 bestätigt

ISO17357: 2002 wird als 1. Ausgabe von ISO17357-1 erneuert: 2014, zum es zu verstärken Standard hinsichtlich des Entwurfs, des Materials und der Bescheinigung des Schwimmens des pneumatischen Fenders. The Qingdao Jerryborg Co., Ltd. bestätigt, dass seine pneumatischen Gummipuffer, pneumatisches P50 u. P80, mit allen Anforderungen von ISO17357-1 völlig einwilligen: 2014.

Einzeln aufgeführt stellen Sie sich vor

Sicher und zuverlässig

Jerryborgs Yokohama-Fender wird von einigen starken Schnurschichten gemacht, um es zu ermöglichen, Druck-beständig und Durchbohren-beständig zu sein. Sein Durchmesser ist vorbei 2.5m wird ausgerüstet mit einem Sicherheitsventil, um das Luftinnere freizugeben, falls er overpressured. Das folgende Diagramm zeigt die Datenveränderungen an den verschiedenen Prozentsatzkompressionen.

1. Stark genug gegen Scherkraft

Sich hin- und herbewegender pneumatischer Gummipuffer wird von den Verstärken-Reifenschnurschichten gemacht, die ermöglichen, ihn gegen die Scherkräfte und die Kompressionskräfte fertig werden zu lassen.

Grundlegender Bau von Yokohama-Fender

Es wird vom inneren Gummi, von der Synthetisch-Reifenschnurschicht für Verstärkung, vom äußeren Gummi, von der Flanschöffnung und von anderen Metallteilen gemacht.

Der innere Gummi wird vom Naturkautschuk mit dem Gummiinhalt gemacht, der höher ist, als 53%, das das Luftzurückhalten des pneumatischen Fenders sicherstellt, und er ohne offensichtliche Druckentlastung für eine lange Zeit benutzt werden können. Er ist in der Stärke von 2 bis 4mm verfügbar, die entsprechend den Anforderungen von pneumatischen Gummipuffern von verschiedenen Spezifikationen bestimmt wird.

Die Synthetisch-Reifenschnurschicht für Verstärkung gummiert, und sie kennzeichnet starke Verzerrungen, wettbewerbsfähige Dichte und hochfest. Sie wird mit dem inneren und äußeren Gummi verpfändet, nachdem man gummiert hat, und dann werden die drei Schichten zusammen verpfändet, nachdem man an der hohen Temperatur vulkanisiert worden ist. Deshalb hat die Schnurschicht hochfestes, Abnutzung und Schlagzähigkeit, große Hitzebeständigkeit, gute Adhäsion mit Gummi, Alterungsbeständigkeit und einfache Verarbeitung.

Der äußere Gummi wird hauptsächlich benutzt, um die verstärkte Schicht und den inneren Gummi zu schützen und das Luftzurückhalten des Yokohma-Fenders weiter sicherzustellen.

Spezifikationen des pneumatischen Gummistoßdämpfers

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Zu wie Marine Fender wählte?

Auswahl von Marinefendern für kleine und Schiffe:

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