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Produktdetails:
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| Material: | Naturkautschuk | Anfangsdruck: | 50kpa 80kpa |
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| Farbe: | schwarz, grau, cremefarben, usw. | Garantie: | 24 Monate |
| Durchmesser: | 0.5m~4.5m | Länge: | 1.0m~12.0m |
| Normale Größe: | 3.3*6.5m | Ursprungsort: | Qingdao, China |
| Hervorheben: | Pneumatischer Gummistoßdämpfer,Floss-Gummipuffer,CCS-Gummistoßdämpfer |
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CCS-Reifen-pneumatisches Gummipuffer-hohes Luftdichtheits-Floss-Gummipuffer
Was ist pneumatischer Gummistoßdämpfer?
Pneumatischer Gummipuffer wurde zuerst im Jahre 1958 von Yokohama-Firma von Japan produziert, also wird es auch Yokohama pneumatischen Fender genannt.
Maßveränderungen pneumatischen Fenders Yokohamas
Pneumatischer Gummipuffer ist ein verbessertes Produkt des Bootsfenders weitverbreitet weltweit, der mit Hochdruckluft gefüllt wird, um anlegenden Auswirkungen zu widerstehen. Verglichen mit normalen elastischen Gummipuffern (wie Abfallreifen, Vollgummifendern, etc.), hat er hohe garantierte Energieabsorption, die niedrige Oberflächenauswirkung und kombiniert hohen Abnutzungswiderstand mit niedriger Reibung und schneller Installation. Seit seiner Anwendung ist pneumatischer Gummipuffer als Puffer wegen seiner Hochleistung benutzt worden, und er ist in der Schiff-zuschiffsoperation und in der Schiff-zuanlegestellenoperation weitverbreitet gewesen.
Was ist die Struktur des pneumatischen Gummistoßdämpfers?
Flossgummipuffer wird vom inneren Gummi, von der Synthetisch-Reifenschnurschicht für Verstärkung, vom äußeren Gummi, von der Flanschöffnung und von anderen Metallteilen gemacht.
Der innere Gummi wird vom Naturkautschuk mit dem Gummiinhalt gemacht, der höher ist, als 53%, das das Luftzurückhalten des pneumatischen Fenders sicherstellt, und er ohne offensichtliche Druckentlastung für eine lange Zeit benutzt werden können. Er ist in der Stärke von 2 bis 4mm verfügbar, die entsprechend den Anforderungen von pneumatischen Gummipuffern von verschiedenen Spezifikationen bestimmt wird.
Die Synthetisch-Reifenschnurschicht für Verstärkung gummiert, und sie kennzeichnet starke Verzerrungen, wettbewerbsfähige Dichte und hochfest. Sie wird mit dem inneren und äußeren Gummi verpfändet, nachdem man gummiert hat, und dann werden die drei Schichten zusammen verpfändet, nachdem man an der hohen Temperatur vulkanisiert worden ist. Deshalb hat die Schnurschicht hochfestes, Abnutzung und Schlagzähigkeit, große Hitzebeständigkeit, gute Adhäsion mit Gummi, Alterungsbeständigkeit und einfache Verarbeitung.
Der äußere Gummi wird hauptsächlich benutzt, um die verstärkte Schicht und den inneren Gummi zu schützen und das Luftzurückhalten des Flossgummipuffers weiter sicherzustellen.
Was sind die Arten des pneumatischen Gummistoßdämpfers?
Art a: Fender mit mit einem Hochleistungsketten- u. Reifennetz
Art b: Riemen-artiger Fender
Art c: halb-versenkbarer justierbarer Fender
Art d: kundengebundener Netz-artiger Fender mit spezieller Farbe
Spezielle Farben, wie Schwarzes, weiß, rot und grau (Marine), können auch gefordert werden.
Netz-artige Fender können mit Flugzeugreifen, Nettoteilen, Förderbändern und Dockschläuchen besonders angefertigt werden.
Netz-artiger Puffer mit Reifen
Was sind die Vorteile des pneumatischen Gummistoßdämpfers?
Sicherheit 1.Great und Zuverlässigkeit
Verschlechterung 2.No oder Veränderung der Leistung
3.Numerous fördert am geneigten Anlegen
System 4.Cost-effective
Eingreiftruppe 5.Softer für Schiffs-und Anlegestellen-Struktur
6.Stronger gegen Scherkraft
7.Adaptable zu den Gezeiten
8.Simple und Kosten-wettbewerbsfähige Installation, niedrige Instandhaltungskosten
Was sind der Hauptgebrauch des pneumatischen Gummistoßdämpfers?
1. Öltanker, LNG und andere Schiffe werden mit dem Schiff in Meer transportiert
2. Dockoperation und Schiffsanlegen
3. crashproof der vorübergehenden oder dauerhaften Küstenverteidigung
4. crashproof Puffer für Offshoreplattformen und Gebäude
Spezifikationen des pneumatischen Gummistoßdämpfers
| Pneumatische 50 Standardgrößen | |||
| Maß | Ablenkung (60%) | ||
| D (Millimeter) | L (Millimeter) |
Eingreiftruppe (KN) |
Garantierte Energie-Absorption (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
| Pneumatische 80 Standardgrößen | |||
| Maß | Ablenkung (60%) | ||
| D (Millimeter) | L (Millimeter) |
Eingreiftruppe (KN) |
Garantierte Energie-Absorption (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
| 3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
| 4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
Anmerkung:
1. Zahlen stimmen auf dem Tisch mit Anforderungen von ISO17357-1 überein: 2014.
2. Gewicht Fenderkörper und -netz sich unterscheidet möglicherweise ±10%.
3. Sondergrößen sind auf Anfrage verfügbar.
Zu wie pneumatischen Gummistoßdämpfer wählte?
Auswahl von Flossgummipuffern für kleine und Schiffe:
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Tonnage (T) |
Empfohlenes Maß: Länge des Durchmesser-x (m) |
Schiffstypen |
| 50 | 0,5 × 1,0 | Fischerboot |
| 100 | 0,7 × 1.5~1.0 × 1,5 | Fischerboot |
| 200 | 1,0 × 1.5~1.2 × 2,0 | Fischerboot, Towboat |
| 300-500 | 1,2 × 2.0~1.5 × 2,5 | Fischereifahrzeug, Towboat |
| 1000 | 1,5 × 2.5~1.5 × 3,0 | Towboat, Frachtschiff |
| 3000 | 2,0 × 3.0~2.0 × 3,5 | Frachtschiff, Seefischereiboot |
| 10000 | 2,0 × 3.5~2.5 × 4,0 | Frachter |
Auswahl von Flossgummipuffern für große Tonnagenschiffe:
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Leergewicht-Tonnage (DWT) |
Angenommene Landegeschwindigkeit (M/S) |
Effektive kinetische Energie (KN.M) |
Maß: Diameter×Length (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3,0 x 5,0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3,0 x 6,0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2,0 x 4,0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
Wie man pneumatischen Gummistoßdämpfer installiert?
Installationsmethoden von Flossgummipuffern werden hauptsächlich in Schiff-zuschiffsart- und -uferoperationen unterteilt.
Operation 1.Ship-to-ship hat zwei Hauptbeispiele, wie folgt:
Modus 2.Installation des Docks und anderen Gebäudeschutzes
Für technischere Stützdetails fühlen Sie bitte sich frei, mit der Service-Hotline 19963866866 in Verbindung zu treten
Ansprechpartner: Brunhilde Lung
Telefon: +86-19963866866
