ISO 17357 pneumatische StandardMarine Rubber Fender

Pneumatischer Standard Marine Rubber Fender ISO 17357

Pneumatische Marine Rubber Fender

Der pneumatische Marinegummipuffer, auch genannt Yokohama-Fender, ist im Hafen, im Hafen und in den Seeoperationen für Jahrzehnte benutzt worden, seit er im Jahre 1958 entwickelt wurde. Mit der Entwicklung der Schiffstechnologie, wird dieser pneumatische Marinegummipuffer weitgehend in den Schiff-zuschiffsübergangsoperationen und Schiffsfestmachen und anlegende Operationen benutzt. Er wird immer als ein Puffer angesehen, um durchschnittliches des Schocks wegen seiner ausgezeichneten Leistung der großen Elastizität und des Abnutzungwiderstands zu verringern.

Pneumatische Marinegummipuffer werden in drei Arten, einschließlich Riemenart, hydropneumatische Art und Kette und Reifennettoart unterteilt. Jede Art spielt eine entscheidende Rolle, wenn sie die Sicherheit von Marineoperationen schützt.

Völlig konform mit den pneumatischen Marinegummipuffers Versorgungen des Standards ISO17357, Jerryborgs eine Vielzahl von Spezifikationen und den Maßen, zum der Anträge des Kunden und der verschiedenen Anwendungszustände zu treffen.

Pneumatische Marine Rubber Fender Advantage

1. Absorbieren Sie mehr Energie und verringern Sie die nachteilige Auswirkung auf das Schiff

2. Gezeitenanpassung

3. Sicher Überlastung

4. Leicht und tragbar

5. Einfach zu installieren und instandzuhalten

6. Eine lange Lebensdauer

7. Verschiedene Größen können nach den Anforderungen des Kunden besonders angefertigt werden

Pneumatische Marine Rubber Fender Structure

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Marinegummipuffer werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Pneumatische Marine Rubber Fender Application

1. Überziehschutzanlagen-Transport per Schiff.

2. Doppeltes Bankwesen und Schiffe, die an den Docks /dock anlegen.

3. Öl und Trägergase.

4. Vorübergehende und dauerhafte Installation.

5. Schnelle Antwort und emergency.6. Flüssigladung und Marineverteidigungsschiffe.

Spezifikationen von pneumatischer Marine Rubber Fender

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.