Anti-Altern natürlicher pneumatischer Boots-Fender für Schiffe

Anti-Altern natürlicher pneumatischer Boots-Fender für Schiffe

Pneumatischer Boots-Fender

Pneumatischer Bootsfender ist im Hafen, im Hafen und in den Marineoperationen weitverbreitet, seit er im Jahre 1958 entwickelt wurde. Er wird immer als ein Puffer angesehen, um Auswirkungskraft zwischen wegen seiner großen und stabilen Leistungen der großen Elastizität und des Abnutzungwiderstands zu verringern.

Pneumatische Bootsfender bestehen aus drei Arten, einschließlich Riemenart, hydropneumatische Art und Kette und Reifennettoart. Jede Art spielt eine entscheidende Rolle, wenn sie die Sicherheit von Offshoreoperationen schützt.

Vollständig in Übereinstimmung mit dem Standard ISO17357, Jerryborgs liefern pneumatische Bootsfender eine Vielzahl von Spezifikationen und von Maßen, um die Anträge des Kunden und die verschiedenen Anwendungszustände zu treffen.

Pneumatischer Boots-Fender-Vorteil

1. Gezeiten-Anpassung

Pneumatischer Bootsfender wird mit Druckluftinnere gefüllt, das ihn flexibel und einfach, auf das Wasser zu schwimmen und der Gezeitenveränderung sich anzupassen macht.

2. Vorteil unter Unwetter-Zuständen

Unter normalen Umständen, der Schiffsbewegung, die durch Hoch- und Zeitspannewellen verursacht werden oder starkem Wind holt wiederholte Kompression und Scherkräfte auf dem Fender und macht sie einfacher, Ermüdung und Schaden zu sein. Gleichwohl pneumatischer Bootsfender genug stark ist, Unwetterzuständen zu widerstehen, erreichen die Eingreiftruppezunahmen, die langsam mit festem Fender verglichen werden und nicht leicht das Maximum.

Pneumatische Boots-Fender-Struktur

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Bootsfender werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Spezifikationen des pneumatischen Boots-Fenders

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.