Pneumatische Fender-Yokohama-Art mit Hochenergie-Absorption

Pneumatische Fender-Yokohama-Art mit Hochenergie-Absorption

Pneumatische Fender-Beschreibung

Pneumatische Fender sind das ideale Schiff - - Schiffsschutzstoßdämpfer gegen Kollision unter Überziehschutzanlage, STQ, STB geworden, seit sie im Jahre 1958 entwickelt wurde. Mit der Entwicklung der Schiffstechnologie, werden diese pneumatischen Fender allgemein in den Schiff-zuschiffsübergangsoperationen und Schiffsfestmachen und anlegende Operationen verwendet.

Pneumatische Fender werden in drei Arten, einschließlich Riemenart, hydropneumatische Art und Kette und Reifennettoart klassifiziert. Jede Art spielt eine entscheidende Rolle, wenn sie die Sicherheit von Marineoperationen schützt.

Völlig konform mit dem ISO17357 Standard, Jerryborgs pneumatische Fender liefern Sie eine Vielzahl von Arten und von Größen, um die Anträge des Kunden und die verschiedenen Anwendungszustände zu treffen.

Pneumatische Fender-Eigenschaften

1. Sicher und zuverlässig

Pneumatische Fender werden von einigen starken Schnurschichten gemacht, um ihnen zu ermöglichen, Druck-beständig und Durchbohren-beständig zu sein. Die pneumatischen Fender, deren Durchmesser vorbei 2.5m ist, werden mit einem Sicherheitsventil ausgerüstet, um die Luft nach innen freizugeben, falls sie overpressured. Das folgende Diagramm zeigt die Datenveränderungen an den verschiedenen Prozentsatzkompressionen.

2. Vorteil unter Unwetter-Zuständen

Unter normalen Umständen, der Schiffsbewegung, die durch Hoch- und Zeitspannewellen verursacht werden oder starkem Wind holt wiederholte Kompression und Scherkräfte auf dem Fender und macht sie einfacher, Ermüdung und Schaden zu sein. Gleichwohl pneumatische Fender genug stark sind, Unwetterzuständen zu widerstehen, erreichen die Eingreiftruppezunahmen, die langsam mit festen Fendern verglichen werden und nicht leicht das Maximum.

Pneumatische Fender-Klassifikation

Pneumatische Fender werden mit zwei Anfangsdruckbewertungen produziert, die pneumatische 50 (P50, interner zuerstdruck 50kPa) und pneumatische 80 sind (P80, interner zuerstdruck 80kPa).

Pneumatische Fender werden hauptsächlich in drei Arten klassifiziert, wie folgt:

1. Pneumatischer Schiffs-Fender mit Ketten-und Reifen-Netz

Wenn das Ketten- und Reifennetz den Fenderkörper umfasst, können die pneumatischen Fender den Schaden der Reibung und die Abnutzung verringern, die durch direkten Kontakt verursacht wird. Deshalb ist er in den Plätzen mit erschwerter und instabiler Gezeitenveränderung, wie Schiff-zuschiff (Überziehschutzanlage) und Operationen des Schiff-zudocks (Geschlechtskrankheit) weitverbreitet. Darüber hinaus, was den schützenden Reifen anbetrifft, Jerryborg anbietet vier Arten Reifen mit verschiedenen Größen und Stärken, damit Kunden von wählen.

2. Umschlingen Sie Art pneumatischen Schiffs-Fender

Riemenart pneumatische Fender wird mit einer Kerlkette oder einem Kerlseil mit einem Lastaufnahmemittel an beiden Enden angeschlossen.

3. Pneumatische hydroart Schiffs-Fender

Hydropneumatischer Fender wird normalerweise als Stoßdämpfer mit Unterseebooten und anderen halb-versenkbaren Plattformen benutzt. Er kann vertikal in die Wasserursache installiert sein, die er mit Luft und Wasser nach innen und ausgerüstet mit einem Gegengewicht gefüllt hat.

Alle diese pneumatischen Fender, die oben erwähnt werden, sind normalerweise im Schwarzen, die Farbe wird besonders angefertigt auch auf Ihre Anfrage verfügbar. Jerryborg bietet pneumatische Fender mit verschiedenen Größen im Durchmesser an, der von 500mm bis 4500mm, die Länge reicht, die von 1000mm bis 9000mm reicht.

Pneumatische Fender strukturieren

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Fender werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Spezifikationen des pneumatischen Fenders

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.