Schiffs-Stoßdämpfer-Luftdichtheits-sich hin- und herbewegender pneumatischer GummiGummipuffer

Die Luftundurchlässigkeit, die pneumatische Fender-Naturkautschuk-Schiffs-Stoßdämpfer mit CCS schwimmt, autorisierte

Luftundurchlässigkeit, die pneumatischen Fender schwimmt

Die Luftundurchlässigkeit, die den pneumatischen Fender, auch genannt Yokohama-Fender schwimmt, ist im Hafen, im Hafen und in den Seeoperationen für Jahrzehnte verwendet worden, seit sie im Jahre 1958 entwickelt wurde. Mit der Entwicklung der Schiffstechnologie, wird diese Luftundurchlässigkeit, die pneumatischen Fender schwimmt, weitgehend in den Schiff-zuschiffsübergangsoperationen und Schiffsfestmachen und anlegende Operationen verwendet. Sie wird immer als ein Puffer angesehen, um durchschnittliches des Schocks wegen seiner ausgezeichneten Leistung der großen Elastizität und des Abnutzungwiderstands zu verringern.

Die Luftundurchlässigkeit, die pneumatische Fender schwimmt, werden in drei Arten, einschließlich Riemenart, hydropneumatische Art und Kette und Reifennettoart unterteilt. Jede Art spielt eine entscheidende Rolle, wenn sie die Sicherheit von Marineoperationen schützt.

Völlig konform mit dem Standard ISO17357, Jerryborgs Luftundurchlässigkeit, die pneumatische Fenderversorgungen mit einer Vielzahl von Spezifikationen und von Maßen schwimmen, um die Anträge des Kunden und die verschiedenen Anwendungszustände zu treffen.

Luftundurchlässigkeit, die pneumatischen Fender-Vorteil schwimmt

1. Absorbieren Sie mehr Energie und verringern Sie die nachteilige Auswirkung auf das Schiff

2. Passen Sie sich den Gezeiten an.

3. Sicher Überlastung.

4. Leicht und einfach zu installieren.

5. Einfach instandzuhalten.

6. Lange Nutzungsdauer.

7. Verschiedene Größen können nach den Anforderungen des Kunden besonders angefertigt werden.

Pneumatische Schiffsfender werden hauptsächlich in drei Arten klassifiziert, wie folgt:

1. Pneumatischer Schiffs-Fender mit Ketten-und Reifen-Netz

Wenn das Ketten- und Reifennetz den Fenderkörper umfasst, kann der pneumatische Schiffsfender den Schaden der Reibung und die Abnutzung verringern, die durch direkten Kontakt verursacht wird. Deshalb ist er in den Plätzen mit erschwerter und instabiler Gezeitenveränderung, wie Schiff-zuschiff (Überziehschutzanlage) und Operationen des Schiff-zudocks (Geschlechtskrankheit) weitverbreitet. Darüber hinaus, was den schützenden Reifen anbetrifft, Jerryborg anbietet vier Arten Reifen mit verschiedenen Größen und Stärken, damit Kunden von wählen.

2. Umschlingen Sie Art pneumatischen Schiffs-Fender

Umschlingen Sie Art, die pneumatischer Schiffsfender mit einer Kerlkette oder einem Kerlseil mit einem Lastaufnahmemittel an beiden Enden angeschlossen wird.

3. Pneumatische hydroart Schiffs-Fender

Hydropneumatischer Schiffsfender wird normalerweise als Stoßdämpfer mit Unterseebooten und anderen halb-versenkbaren Plattformen benutzt. Er kann vertikal in die Wasserursache installiert sein, die er mit Luft und Wasser nach innen und ausgerüstet mit einem Gegengewicht gefüllt hat.

Alle diese pneumatischen Schiffsfender, die oben erwähnt werden, sind normalerweise im Schwarzen, die Farbe wird besonders angefertigt auch auf Ihre Anfrage verfügbar. Jerryborg bietet pneumatische Schiffsfender mit verschiedenen Größen im Durchmesser an, der von 500mm bis 4500mm, die Länge reicht, die von 1000mm bis 9000mm reicht.

Luftundurchlässigkeit, die pneumatische Fender-Struktur schwimmt

①Äußere Gummischicht

Die Luftundurchlässigkeit, die pneumatische Fender schwimmt, werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Spezifikationen von Luftundurchlässigkeit pneumatischen Fender schwimmend

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Anmerkung:

1. Zahlen stimmen auf dem Tisch mit Anforderungen von ISO17357-1 überein: 2014.

2. Gewicht Fenderkörper und -netz sich unterscheidet möglicherweise ±10%.

3. Sondergrößen sind auf Anfrage verfügbar.

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