Gummi-Marine Floating Fender For Ship Schutz Yokohamas

Marine Floating Rubber Fender Pneumatic-Stoßfender-Definition hergestellt in China

Pneumatischer Stoßdämpfer

Pneumatische Stoßdämpfer sind für Schiff-zuschiffsübertragung, doppeltes Bankwesen und Schiff-zudockanlegeplätze weitverbreitet. Sie werden vorzugsweise in den Häfen benutzt, wohin die Gezeiten sich groß unterscheiden. Jerryborgs pneumatische Stoßdämpfer können leicht entlüftet werden und einfacher und kosteneffektiver Verlegung ermöglichen und Schutz im Dock und in Schiff-zuschiff bieten, die Szenario festmachen. Wir bieten Produkte in den verschiedenen Größen an, und sie können mit Reifen oder Kettennetzen auch gepasst werden, um zusätzlichen Schutz zu bieten.

Pneumatischer Stoßdämpfer ist die Marineausrüstung, die benutzt wird, um zu verhindern, dass Schiffe, Schiffe und andere Marineschiffe Zusammenstoßen mit einander oder in Docks, in Kais und in Piers zusammenstoßen. Das heißt, können pneumatische Stoßdämpfer einfach genannt werden Marinestoßdämpfer.

Pneumatische Stoßstruktur

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Stoßdämpfer werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Die äußere Gummischicht benutzt spezielle Mittel, die zusätzliche Dehnfestigkeit und Reißfestigkeit liefern, um den Fender vor Unwetterzuständen und häufigem Gebrauch zu schützen

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Pneumatische Stoßanwendung

1. Überziehschutzanlagen-Transport per Schiff.

2. Doppeltes Bankwesen und Schiffe, die an den Docks /jetty anlegen.

3. Öl und Trägergase.

4. Vorübergehende und dauerhafte Installation.

5. Schnelle Antwort und Notfall.

6. Flüssigladung und Marineverteidigungsschiffe.

Pneumatische Stoßklassifikation

Pneumatische Stoßdämpfer werden mit zwei Anfangsdruckbewertungen produziert, die pneumatische 50 (P50, interner zuerstdruck 50kPa) und pneumatische 80 sind (P80, interner zuerstdruck 80kPa).

Pneumatische Stoßdämpfer werden hauptsächlich in drei Arten klassifiziert, wie folgt:

1. Pneumatischer Stoßdämpfer mit Ketten-und Reifen-Netz

Wenn das Ketten- und Reifennetz den Fenderkörper umfasst, kann der pneumatische Stoßdämpfer den Schaden der Reibung und die Abnutzung verringern, die durch direkten Kontakt verursacht wird. Deshalb ist er in den Plätzen mit erschwerter und instabiler Gezeitenveränderung, wie Schiff-zuschiff (Überziehschutzanlage) und Operationen des Schiff-zudocks (Geschlechtskrankheit) weitverbreitet. Darüber hinaus, was den schützenden Reifen anbetrifft, Jerryborg anbietet vier Arten Reifen mit verschiedenen Größen und Stärken, damit Kunden von wählen.

2. Umschlingen Sie Art pneumatischen Stoßdämpfer

Umschlingen Sie Art, die pneumatischer Stoßdämpfer mit einer Kerlkette oder einem Kerlseil mit einem Lastaufnahmemittel an beiden Enden angeschlossen wird.

3. Pneumatische hydroart Stoßdämpfer

Der hydropneumatische Stoßdämpfer wird normalerweise als Stoßdämpfer mit Unterseebooten und anderen halb-versenkbaren Plattformen benutzt. Er kann vertikal in die Wasserursache installiert sein, die er mit Luft und Wasser nach innen und ausgerüstet mit einem Gegengewicht gefüllt hat.

Alle diese pneumatischen Stoßdämpfer, die oben erwähnt werden, sind normalerweise im Schwarzen, die Farbe wird besonders angefertigt auch auf Ihre Anfrage verfügbar. Jerryborg bietet pneumatische Stoßdämpfer mit verschiedenen Größen im Durchmesser an, der von 500mm bis 4500mm, die Länge reicht, die von 1000mm bis 9000mm reicht.

4. Andere Arten

Spezifikationen des pneumatischen Stoßdämpfers

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.