Pneumatischer Fender ISO17358 CCS Yokohama für Anlegestellen-heißer Verkaufs-aufblasbaren Gummipuffer

Pneumatischer Fender ISO17358 CCS Yokohama für Anlegestellen-heißer Verkaufs-aufblasbaren Gummipuffer

Pneumatischer Fender Yokohamas

Pneumatischer Fender Yokohamas wurde in Japan im Jahre 1958 entwickelt. Der pneumatische Fender Yokohamas sollte entsprechend ISO 17357 hergestellt werden. Der Standard definiert die entsprechenden internationalen Standards für die Materialien und Prüfung dieser Fender. In den meisten Fällen sollte der Fender durch Reifen und Ketten umgeben werden, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Der Fender kann mit Gummirippen (Rippenfender) ohne Reifen und Kettenmasche (Riemenfender) auch verstärkt werden.

Pneumatischer Fender-Vorteil Yokohamas

1. Sicher und zuverlässig

Pneumatischer Fender CCS Yokohama wird von einigen starken Schnurschichten gemacht, um es zu ermöglichen, Druck-beständig und Durchbohren-beständig zu sein. Der Bestseller- sich hin- und herbewegende pneumatische Fender, dessen Durchmesser vorbei 2.5m ist, wird mit einem Sicherheitsventil ausgerüstet, um das Luftinnere freizugeben, falls er overpressured. Das folgende Diagramm zeigt die Datenveränderungen an den verschiedenen Prozentsatzkompressionen.

2. Vorteil unter Unwetter-Zuständen

Unter normalen Umständen, der Schiffsbewegung, die durch Hoch- und Zeitspannewellen verursacht werden oder starkem Wind holt wiederholte Kompression und Scherkräfte auf dem Fender und macht sie einfacher, Ermüdung und Schaden zu sein. Jedoch ist pneumatischer Fender CCS Yokohama genug stark, Unwetterzuständen, den Eingreiftruppezunahmen zu widerstehen, die langsam mit festem Fender verglichen werden und wird nicht leicht das Maximum erreichen.

3. Verhältnismäßig niedrige wirtschaftliche Kosten

Mit dem Vorteil der zusammenpressenden Elastizität der Luft, ist der Anpressdruck von Fendern vollständig einheitlich, der dem internen Luftdruck gleich ist und es populär mit LNG-Schiffsanschlüssen macht.

Pneumatische Fender-Struktur Yokohamas

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Fender CCS Yokohama werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Pneumatische Fender-Anwendung Yokohamas

1. Überziehschutzanlagen-Transport per Schiff.

2. Doppeltes Bankwesen und Schiffe, die an den Docks/Anlegestelle anlegen.

3. Öl und Trägergase.

4. Vorübergehende und dauerhafte Installation.

5. Schnelle Antwort und Notfall.

6. Flüssigladung und Marineverteidigungsschiffe.

Spezifikationen pneumatischen Fenders Yokohamas

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.