Antialtern Marine Pneumatic Yokohama Pneumatic Fender

Anti-Altern-Marine Fender Pneumatic Rubber Ship-Fender mit Ketten-und Reifen-Netz

Pneumatischer Gummischiffs-Fender

Pneumatischer Gummischiffsfender wurde in Japan im Jahre 1958 entwickelt. Die pneumatischen Gummischiffsfender sollten entsprechend ISO 17357 hergestellt werden. Der Standard definiert die entsprechenden internationalen Standards für die Materialien und Prüfung dieser Fender. In den meisten Fällen sollte der pneumatische Gummischiffsfender durch Reifen und Ketten umgeben werden, um zusätzlichen Schutz zu bieten. Der Fender kann mit Gummirippen (Rippenfender) ohne Reifen und Kettenmasche (Riemenfender) auch verstärkt werden.

Pneumatische Gummischiffs-Fender-Klassifikation

Entsprechend internationalen pneumatischen Gummipuffern werden pneumatische Gummischiffsfendersysteme in zwei Kategorien unterteilt. Vom Auftritt gibt es zwei Arten pneumatische Gummischiffsfender:

1.Initial Druck 50 Kpa, pneumatischer Fender P50

2.Initial Druck 80 Kpa, pneumatischer Fender P80

3.Type I, CTN-Art, mit Ketten und Reifennetzen

4.Type II, Riemen-Art, ohne Ketten und Reifennetze

Pneumatischer Gummischiffs-Fender-Vorteil

1. Einfach zu installieren oder zu ersetzen

Das Schwimmen auf das Wasser macht pneumatischen Gummischiffsfender einfach zu festgemacht mittels des Kerlseils oder -kette. Wenn der Fender nicht verwendet ist, kann er leicht übertragen werden, nachdem man nach innen die Luft freigegeben hat.

2. Vorteil unter Unwetter-Zuständen

Unter normalen Umständen, der Schiffsbewegung, die durch Hoch- und Zeitspannewellen verursacht werden oder starkem Wind holt wiederholte Kompression und Scherkräfte auf dem Fender und macht sie einfacher, Ermüdung und Schaden zu sein. Gleichwohl pneumatischer Gummischiffsfender genug stark ist, Unwetterzuständen zu widerstehen, erreichen die Eingreiftruppezunahmen, die langsam mit festem Fender verglichen werden und nicht leicht das Maximum.

3. Formen Sie Conformant an geneigter Kompression

Pneumatischer Gummischiffsfender wird von verstärkten Schnurschichten hoher Elastizität und Flexibilität gemacht, die ihm ermöglichen, ihn conformant an geneigter Kompression während der Schiff-zuschiffsoperationen formen zu lassen. Verglichen mit festem Fender und Schaumfender, ist der pneumatische Gummischiffsfender einfacher, die Last entlang dem Körper oder anlegenden der Struktur des Schiffs zu verteilen.

Pneumatische Gummischiffs-Fender-Struktur

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Gummischiffsfender werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Pneumatische Gummischiffs-Fender-Anwendung

1.Tankers, Trägergase und Massentransportmittel;

Fähre 2.Fast und Aluminiumrumpfschiffe;

Fender des Warte- 3.Quick und des Notfalls;

4.As ein Antikollisionsfender benutzt, um Schiffe mit Küstenanlagen auszurichten.

Spezifikationen des pneumatischen Gummischiffs-Fenders

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.