Ankoppeln Stoß-pneumatischen Fenders Yokohamas für Schiffs-Liegeplatz

Ankoppeln Stoß-Fender-Marine Rubber Fenders For Ship-Liegeplatzes Yokohamas pneumatischen

Pneumatischer Fender Yokohamas

Pneumatischer Fender Yokohamas, auch genannt Yokohama-Fender, ist im Hafen, im Hafen und in den Seeoperationen für Jahrzehnte benutzt worden, seit er im Jahre 1958 entwickelt wurde. Mit der Entwicklung der Schiffstechnologie, wird dieser pneumatische Fender Yokohamas weitgehend in den Schiff-zuschiffsübergangsoperationen und Schiffsfestmachen und anlegende Operationen benutzt. Er wird immer als ein Puffer angesehen, um durchschnittliches des Schocks wegen seiner ausgezeichneten Leistung der großen Elastizität und des Abnutzungwiderstands zu verringern.

Völlig konform mit dem Standard ISO17357, Jerryborgs pneumatischen den Fenderversorgungen Yokohamas mit einer Vielzahl von Spezifikationen und den Maßen, zum der Anträge des Kunden und der verschiedenen Anwendungszustände zu treffen.

Pneumatische Fender-Klassifikation Yokohamas

Entsprechend internationalen pneumatischen Gummipuffern werden pneumatische Fendersysteme Yokohamas in zwei Kategorien unterteilt. Vom Auftritt gibt es zwei Arten pneumatische Fender Yokohamas:

1.Initial Druck 50 Kpa, pneumatischer Fender P50

2.Initial Druck 80 Kpa, pneumatischer Fender P80

3.Type I, CTN-Art, mit Ketten und pneumatischem Fender der Reifennetze

4.Type II, Riemen-Art, ohne Ketten und pneumatischen Fender der Reifennetze

Pneumatische Fender-Struktur Yokohamas

①Äußere Gummischicht

Pneumatische Fender Yokohamas werden durch die äußere Schicht abgedeckt, die vom Naturkautschuk gemacht wird. Diese Gummimischung ist genug stark, die innere Schicht und Synthetischschnurschicht vor dem Schaden von externen Kräften und von Unwetterzuständen zu schützen wegen seines hohen Elastizitäts- und Abnutzungswiderstands.

②Synthetisch-Reifen-Schnurschicht

Die Synthetisch-Reifen-Schnurschicht wird von den Synthetisch-Reifenschnurgeweben gemacht, verglichen mit synthetischem Segeltuchgewebe und synthetisches Gurtgewebe, diese Verstärkungsschicht führt besser in der Ermüdungsfestigkeit und im Druck-Halten durch.

③Innere Gummischicht

Die innere Schicht ist entworfen, um die Luft innerhalb des Fenders zu versiegeln.

Pneumatische Fender-Anwendung Yokohamas

1. Schiff-zu-Schiffsübergangsoperationen

2. Schiff-zu-Schiffsdienstleistungen

3. Offshoreplattformverteidigung

4. Schiff, das am Dock anlegt

5. Fall auf dem Schiffsrumpf

Spezifikationen pneumatischen Fenders Yokohamas

Pneumatische 50 Standardgrößen:

Pneumatische 80 Standardgrößen:

Für weitere Informationen frei, mit uns in Verbindung zu treten.